تقاطع الأسلاك هو الجهاز الحاسم الذي يحقق الانتقال الكهربائي والميكانيكي بين الخطوط المختلفة في شبكة التلامس، وتؤثر حالته التشغيلية تأثيراً مباشراً في مرور البانتوجراف بسلاسة وفي سلامة علاقة البانتوجراف بالشبكة. ولضمان موثوقية أداء معدات تقاطع الأسلاك ومطابقة معاملاتها، وُضعت هذه المواصفة الفنية للجودة وأساليب العمل، وتُطبَّق على أعمال الاختبار والفحص والصيانة اليومية لتقاطعات الأسلاك في شبكة التلامس في السكك الحديدية ذات السرعة العادية.
أولاً: الغرض من العمل ومحتواه الرئيسي
يتمثل الهدف الأساسي من أعمال صيانة تقاطع الأسلاك في الإلمام الدقيق، من خلال الاختبار الدوري والفحص الموجَّه، بجميع المعاملات الفنية والخصائص التشغيلية الديناميكية وحالة السلامة للتقاطع، واكتشاف المخاطر وإزالتها في حينها، بما يضمن بقاء معدات شبكة التلامس في حالة تشغيل جيدة على الدوام.
وينقسم المحتوى الرئيسي للعمل إلى ثلاثة مستويات:
بنود الاختبار: قياس الموضع الطولي والعرضي لعمود تثبيت التحويلة، وقيمة الإزاحة الأفقية لنقطتي التثبيت على جانبي نقطة التقاطع، والموضع الإسقاطي الدقيق لنقطة التقاطع، وفرق الارتفاع بين سلكَي التلامس عند مسافة 500 mm و800 mm، ونطاق منطقة بداية التلامس، وغيرها من المعاملات الحاسمة.
بنود الفحص: المعاينة الميدانية لحالة تركيب أنبوب التقييد وموضعه وسلامة خلوصه الحركي؛ والتأكد من عدم وجود مشابك أو أي أجزاء أخرى قد تلامس البانتوجراف داخل منطقة بداية التلامس؛ ومراقبة وضعية البانتوجراف أثناء مروره؛ وفحص عزم ربط مسامير التوصيل في جميع الأجزاء.
بنود الصيانة: الضبط الدقيق والإصلاح للمواضع غير المطابقة أو ذات الحالة السيئة التي تُكتشف في الاختبار والفحص، بما في ذلك تصحيح قيمة الإزاحة الأفقية عند نقاط التثبيت، وضبط فرق الارتفاع بين سلكَي التلامس، وتعديل خلوص أنبوب التقييد، واستبدال المكونات ومعالجتها ضد التآكل.
ثانياً: نطاق التطبيق والدورية وظروف العمل
تنطبق هذه المواصفة على أعمال الاختبار والفحص والصيانة لجميع تقاطعات الأسلاك في السكك الحديدية ذات السرعة العادية داخل نطاق الاختصاص. وفيما يلي دورية العمل وظروفه:
دورية الاختبار: تُنفَّذ مرة كل 6 أشهر، وتُستغل في ذلك نوافذ التوقف المخططة للسكك الحديدية.
دورية الصيانة: تُنفَّذ بالتزامن مع خطة الفحص الشامل، ويُستخدم عادةً داخل نافذة التوقف سلم متحرك أو عربة صيانة شبكة التلامس كمنصة عمل.
ثالثاً: الإعداد للعمل
يجب قبل العمل الإعداد الكامل للأفراد والعدد والآلات والمواد والوثائق الفنية.
الأفراد: يجب أن يكون أعضاء فريق العمل قد تلقوا تدريباً متخصصاً، وأن يتقنوا مهارات ضبط تقاطع الأسلاك، وأن يعرفوا قواعد السلامة.
العدد والآلات: جهاز قياس بالليزر أو مسطرة قياس السكة، ومفتاح عزم، وميزان تسوية، وبكرة مفردة، وحبال، وأنشوطة سلكية، وفرشاة سلكية رفيعة، ومفتاح ألن، ومجموعة كاملة من معدات الحماية والسلامة والإضاءة والاتصالات والتسجيل المصوّر.
المواد: تُحمل حسب حاجة الصيانة: أنبوب التقييد، وحبال التعليق ومشابكها، ومشابك تحديد الموضع، وأسلاك ومشابك التوصيل الكهربائي، وسلك حديد مجلفن Φ4.0 mm، وشحم كهربائي مركّب، وأقراص بيان درجة الحرارة، وأسلاك الربط.
الوثائق الفنية: مخطط التوزيع المسقطي لشبكة التلامس في المقطع المعني، ومخطط تصميم وتركيب تقاطع الأسلاك، وسجل الصيانة الأخير.
رابعاً: إجراءات العمل وطرق المعالجة
(1) محتوى الفحص
على العاملين التحقق بنداً ببند من النقاط التالية: هل الموضع الإسقاطي لنقطة التقاطع داخل النطاق القياسي للمسافة بين السكتين الداخليتين في المنحنى الإرشادي للتحويلة؛ وهل قيمة الإزاحة الأفقية عند نقاط التثبيت وارتفاع سلك التلامس مطابقان؛ وهل موضع تركيب أنبوب التقييد والخلوص الحركي الداخلي مطابقان للمواصفة؛ وهل توجد أجسام غريبة أو مشابك داخل منطقة بداية التلامس؛ وهل فرق الارتفاع عند مسافة 500 mm و800 mm بين سلكَي التلامس يتجاوز الحد؛ وهل حالة مشابك التوصيل الكهربائي وأقراص بيان درجة الحرارة سليمة؛ وهل هناك ارتخاء في أي من مسامير التوصيل.
(2) طرق الضبط التفصيلية
1. ضبط تقاطع الأسلاك في التحويلة المفردة
انحراف في الموضع العرضي فقط: إذا كان الموضع الطولي لنقطة التقاطع صحيحاً بينما انحرفت عرضياً عن منصّف الزاوية بين السكتين الداخليتين، فيجب فك قاعدتي التثبيت على الجانبين وإزاحة سلكَي التلامس في الاتجاه نفسه إلى الموضع القياسي.
انحراف في الموضع الطولي فقط: إذا تجاوز الموضع الطولي لنقطة التقاطع نطاق 1050 mm، وجب زيادة زاوية تقاطع السلكين؛ وإذا كان أقل من نطاق 735 mm، وجب تقليل زاوية التقاطع. ويُنفَّذ ضبط الزاوية بتغيير قيمة الإزاحة الأفقية عند نقاط التثبيت، على أن تُحفظ هذه القيمة من حيث المبدأ في حدود 300~400 mm، وألا تتجاوز 450 mm كحد أقصى.
انحراف عرضي وطولي معاً: يُفكّ أنبوب التقييد أولاً، ويُضبط سلك التلامس للفرع العامل على قيمة الإزاحة القياسية، ثم تُستخدم أدوات القياس لتحديد نقطة التقاطع النظرية على الفرع العامل بما يحقق متطلبات الإسقاط، ثم تُعدَّل إزاحة الفرع غير العامل لتتطابق نقطة التقاطع، وأخيراً يُعاد تركيب أنبوب التقييد في موضعه الجديد.
ضبط فرق الارتفاع بين سلكَي التلامس: مع ضمان مطابقة ارتفاع سلك التلامس الأسفل للمطلوب، يُضبط ارتفاع السلك الآخر بإرخاء أو شد حبال التعليق المجاورة. ويُقاس فرق الارتفاع عند مسافة 500 mm و800 mm بدقة بميزان التسوية، مع ضمان أن يكون سلك الخط الفرعي أعلى من سلك الخط الرئيسي بمقدار 15~25 mm في تقاطع الخط الرئيسي، وألا يتجاوز فرق الارتفاع بين السلكين 20 mm في تقاطع الخط الفرعي.
ضبط الخلوص الحركي لأنبوب التقييد: يُفحص هامش الحركة النسبية لسلكَي التلامس داخل أنبوب التقييد، ويُضبط الخلوص بزيادة الحشوات أو تقليلها ليصبح مناسباً، بما يضمن تمدد سلك التلامس وانكماشه بحرية مع درجة الحرارة ويمنع التعشّق في الوقت نفسه.
التوصيل الكهربائي والأجزاء الأخرى: يُفحص مشبك التوصيل الكهربائي ويُشد وفق أسلوب صيانة التوصيلات الكهربائية، وتُشد جميع مسامير التوصيل بالتناوب وبشكل منتظم، وتُنظَّف الأجزاء الصدئة من الصدأ وتُدهن بالزيت أو تُستبدل.
2. ضبط تقاطع الأسلاك في التحويلة المتقاطعة المزدوجة
توجد في التحويلة المتقاطعة المزدوجة مشكلة انحراف نقطة التقاطع في اتجاهين: المحور الطويل والمحور القصير. فإذا كان اتجاه المحور القصير صحيحاً والانحراف في اتجاه المحور الطويل، وجب تحريك ذراعي التثبيت نحو بعضهما أو في اتجاهين متعاكسين لتصحيح نقطة تقاطع المحور الطويل؛ وإذا كان اتجاه المحور الطويل صحيحاً والانحراف في اتجاه المحور القصير، وجب إزاحة ذراعي التثبيت في الاتجاه نفسه؛ وإذا انحرف المحوران معاً، يُضبط أحد سلكَي التلامس أولاً على منتصف مسافة الاستناد للمحور الأوسط، ثم يُجعل السلك الآخر يتقاطع عند تلك النقطة.
3. ضبط تقاطع الأسلاك في التحويلة ذات المعبر المتقاطع
يشتمل المعبر المتقاطع على عدة تحويلات مفردة ونقطة تقاطع معينية واحدة. تُضبط أولاً مواضع سلك التلامس عند التحويلات الأربع A وB وC وD وفق معيار التحويلة المفردة بحيث تستوفي قيم الإزاحة الأفقية والإسقاط المطلوبة، ثم يُفحص ما إذا كانت نقطة التقاطع O للمعبر تقع مباشرة فوق مركز التقاطع المعيني، ويُصحَّح الانحراف عند وجوده بتعديل قيم الإزاحة الأفقية على الجانبين، وأخيراً تُراجع خلوصات أنبوب التقييد وفروق ارتفاع سلك التلامس في جميع التقاطعات.
خامساً: التدابير الرئيسية للتحكم في مخاطر السلامة
الحماية من الانحشار ومن خروج العجلات عن السكة: عند العمل على سلم متحرك يجب الانتباه إلى اتجاه فتح التحويلة، ويُحظر تماماً وضع القدم أو العدة بين السكة المدببة والسكة الأساسية؛ ويجب متابعة مسار حركة السلم باستمرار لمنع خروجه عن السكة.
منع قصر دائرة السكة: أثناء أعمال القياس والضبط يُمنع منعاً صارماً أن تلامس الأدوات المعدنية السكتين في الوقت نفسه أو أن تصل جانبي وصلة العزل، تجنباً لظهور الشريط الأحمر في دائرة السكة.
منع انفلات الأسلاك وإصابة العاملين: قبل ضبط الفرع غير العامل أو فك أي مكون، يجب اتخاذ إجراءات منع الانفلات، ولا يجوز أن يقف العاملون في الجهة المقابلة لاتجاه قوة الشد في السلك.
ضمان انتقال البانتوجراف بسلاسة: يجب أن يتغير ارتفاع الفرع غير العامل تغيراً منتظماً في اتجاه نقطة التثبيت، بما يضمن خلو منطقة بداية التلامس من أي نقطة صلبة أو تغير حاد في الميل.
قواعد شد المسامير: يجب تطبيق عزم الشد بالتناوب وبشكل منتظم، ويُحظر الطرق على المكونات بالمطرقة لمنع تعشّق أسنان اللولب أو تلف الأجزاء.
الحماية من التآكل عند التقاطع: إذا كان سلك الفرع غير العامل يضغط بقوة إلى أعلى على أنبوب التقييد، أو كان الخلوص عند نقطة تقاطع الحبل الحامل أقل من 60 mm، وجب فحص وجود تآكل تلامسي، وتركيب شرائط حماية أو تعديل ارتفاع الأسلاك عند الحاجة.
المراجعة بعد العمل: يجب بعد انتهاء العمل مراجعة خط التماس الديناميكي للبانتوجراف والتأكد من عدم اختراق أي مكون لنطاقه، ضماناً لسلامة الحركة.
سادساً: ملخص المعايير الفنية الرئيسية
في التقاطع المؤلف من خط رئيسي وخط فرعي، يجب أن يكون سلك التلامس للخط الرئيسي أسفل سلك الخط الفرعي؛ وإذا كان الفرعان فرعيين، يكون الأقرب إلى التثبيت المركزي هو الأسفل.
الموضع القياسي لنقطة التقاطع في التحويلة المفردة هو منتصف المسافة العرضية في نطاق 735~1050 mm بين السكتين الداخليتين في المنحنى الإرشادي للتحويلة، مع تفاوت مسموح ±50 mm؛ ويجب أن تبعد طولياً عن نقطة تثبيت التحويلة أكثر من 2.5 m.
عند مسافة 500 mm و800 mm بين سلكَي التلامس العاملين، يجب أن يكون سلك الخط الفرعي أعلى من سلك الخط الرئيسي بمقدار 15~25 mm في تقاطع الخط الرئيسي، وألا يتجاوز فرق الارتفاع 20 mm في تقاطع الخط الفرعي؛ ويجب رفع الفرع غير العامل بمقدار 60~90 mm عند مسافة 800 mm من محور الخط مع انتقال منتظم.
يجب أن يتوافق طول أنبوب التقييد مع التصميم، وأن يُترك داخله خلوص حركي مناسب.
يُحظر تركيب أي مشابك داخل نطاق منطقة بداية التلامس (من 600 إلى 1050 mm من محور الخط الآخر).
يجب ألا تقل المسافة العمودية عند تقاطع حبلَي الشد الحاملين عن 60 mm.
بالنسبة لانحراف موضع نقطة التقاطع في التحويلات المتقاطعة المزدوجة والمعابر المتقاطعة، تكون قيمة التحذير ±100 mm والقيمة الحدية ±150 mm.
وبالتطبيق الصارم لهذه المواصفات الفنية وأساليب العمل، يمكن ضمان التشغيل المستقر طويل الأمد لتقاطعات الأسلاك في شبكة التلامس، وتوفير دعم راسخ لسلامة النقل بالسكك الحديدية.
