عازل القسم المحايد XFXP-1.8T-2019 (25kV/≤160km/h)
عازل القسم المحايد
المواصفات الفنية
| الطراز | XFXP-1.8T-2019 |
|---|---|
| رقم الرسم | CWLXP1.8T-19-00 |
| المعيار | TB/T 3037-2002 «عوازل القسم المحايد لشبكة التلامس في السكك الحديدية المكهربة» |
| الجهد المقنن | 27.5kV (الجهد الاسمي للنظام 25kV) |
| سرعة التصميم | ≤160km/h (مصمم وفق TB/T 3036-2016) |
| درجة حرارة التشغيل | -40℃~+70℃ |
| الارتفاع | <4000m |
| الخامات | عناصر عزل عالية المتانة، مسار انزلاق مقاوم للقوس، وصلات من سبيكة الألومنيوم |
| التركيب | تركيب على التوالي في سلك التلامس داخل منطقة القسم المحايد، بالتكامل مع أجهزة العبور التلقائي الأرضية |
عازل القسم المحايد لشبكة التلامس العلوية في السكك الحديدية المكهربة
عازل القسم المحايد إصدار 2019
مناسب لنقاط التقسيم الكهربائي بين قطاعات مختلفة الطور في شبكة التلامس العلوية للسكك الحديدية المكهربة
خصائص المنتج
- مصنوع من مواد عزل مركبة عالية الأداء
- بنية مدروسة وتشغيل مستقر وموثوق
- قابلية جيدة للتنظيف الذاتي ومقاومة للتلوث
- مقاوم للتآكل ومثبط للاشتعال، ومقاوم للقوس والتآكل الكهربائي
- مطابق للمعايير الوطنية
نطاق التطبيق
- شبكة التلامس العلوية للسكك الحديدية المكهربة
- نقاط التقسيم الكهربائي بين قطاعات مختلفة الطور
- أنظمة شبكة التلامس للسكك الحديدية عالية السرعة
نظرة عامة على المنتج
عازل القسم المحايد لشبكة التلامس العلوية في السكك الحديدية المكهربة (إصدار 2019) من إنتاج شركة خنان تشوانغويت لمعدات السكك الحديدية المحدودة، وهو مخصص لنقاط التقسيم الكهربائي بين قطاعات مختلفة الطور في شبكة تلامس بجهد 25kV، ويتميز ببنية ناضجة وتشغيل مستقر، وطُبِّق بالجملة على عدد من خطوط السكك الحديدية.
الخصائص الفنية
- يتكيف مع نمطي العبور التلقائي لنقطة القسم المحايد وقطع التيار على متن القطار
- بنية خفيفة الوزن تفرض حملًا إضافيًا صغيرًا على شبكة التلامس
- عزل كهربائي موثوق بين الأطوار المختلفة ومستوى عزل عالٍ في فجوة الفصل
- مسار الانزلاق مقاوم للتآكل بالقوس وعمر خدمة طويل
المعايير المطبقة ومراقبة الجودة
يُنفَّذ المنتج وفق المعيار TB/T 3037-2002 «عوازل القسم المحايد لشبكة التلامس في السكك الحديدية المكهربة» (وهو المعيار الخاص الساري لعوازل القسم المحايد، مع الرجوع في المتطلبات الفنية العامة إلى الإصدارات السارية من سلسلة TB/T 2075)؛ ويكون قسم الانتقال في مسار الانزلاق سلسًا والتآكل منتظمًا، ويلبي الشد الكلي متطلبات شد شبكة التلامس؛ كما تكون جميع وصلات الربط موثوقة ضد الارتخاء وتتحمل ظروف الاهتزاز الطويلة. وتستوفي مسافة العزل بين الأطوار المختلفة وجهود التحمل عند تردد القدرة وتحت الصدمة متطلبات المعيار TB/T 3037-2002 والإصدارات السارية من سلسلة TB/T 2075، كما يلائم أداء مقاومة القوس العمليات المتكررة للعبور التلقائي لنقطة القسم المحايد. وقد حصلت الشركة على اعتماد منتجات السكك الحديدية CRCC وشهادة نظام إدارة الجودة ISO9001، وتُسلَّم المنتجات بعد اجتياز كل وحدة (دفعة) للاختبار الروتيني قبل التسليم.
ظروف التشغيل والتطبيقات النموذجية
مناسب لمقاطع القسم المحايد عند مخرج محطات الجر الكهربائية وعند محطات التقسيم، ويتحمل فرق الجهد بين الأطوار المختلفة والصدمات المتكررة للقوس أثناء العبور، عند درجة حرارة تشغيل -40℃~+70℃. وتشمل سيناريوهات التطبيق النموذجية: مخارج محطات الجر الكهربائية، ونقاط الربط في محطات التقسيم، والخطوط الرئيسية للسكك الحديدية عالية السرعة، والمنحدرات الطويلة في المناطق الجبلية.
اختيار الطراز والخدمات
يمكن لشركتنا تقديم التحقق من اختيار الطراز والتصنيع غير القياسي وفقًا لظروف الخط ومعايير التشغيل، ويُنفَّذ المنتج وفقًا لمتطلبات اعتماد منتجات السكك الحديدية CRCC ونظام إدارة الجودة ISO9001، وقد خضعت المؤشرات الرئيسية للتحقق عبر الاختبار الروتيني قبل التسليم واختبار النمط. للاستفسار عن اختيار الطراز وطلب عرض السعر يُرجى الاتصال على 0375-6051688.
الأداء
ظروف التشغيل
مناسب لمقاطع القسم المحايد عند مخرج محطات الجر الكهربائية وعند محطات التقسيم، ويتحمل فرق الجهد بين الأطوار المختلفة والصدمات المتكررة للقوس أثناء العبور، عند درجة حرارة تشغيل -40℃~+70℃.
الأداء الميكانيكي
قسم الانتقال في مسار الانزلاق سلس والتآكل منتظم، ويلبي الشد الكلي متطلبات شد شبكة التلامس؛ وجميع وصلات الربط موثوقة ضد الارتخاء وتتحمل ظروف الاهتزاز الطويلة.
الأداء الكهربائي
تستوفي مسافة العزل بين الأطوار المختلفة وجهود التحمل عند تردد القدرة وتحت الصدمة متطلبات TB/T 3037-2002، كما يلائم أداء مقاومة القوس العمليات المتكررة للعبور التلقائي لنقطة القسم المحايد.
التطبيقات
مخرج محطة الجر الكهربائية
تُركَّب عوازل القسم المحايد (إصدار 2019) عند نقاط القسم المحايد في مخارج المحطات لتحقيق العزل بين أذرع تغذية مختلفة الطور.
نقاط الربط في محطات التقسيم
تُستخدم عوازل القسم المحايد (إصدار 2019) في محطات التقسيم لتشكيل منطقة القسم المحايد، مع دعم التبديل الآمن أثناء التغذية العابرة للقطاعات.
الخطوط ذات السرعة المحسّنة والخطوط العادية
تُستخدم عوازل القسم المحايد (إصدار 2019) في مناطق القسم المحايد على الخطوط ذات السرعة المحسّنة والخطوط العادية، مع العبور التلقائي لضمان تشغيل القطار دون توقف.
المنحدرات الطويلة في المناطق الجبلية
تُختار عوازل القسم المحايد (إصدار 2019) في مناطق القسم المحايد على خطوط الشحن الثقيل والخطوط الجبلية، حيث يلائم أداء مقاومة القوس ظروف المرور بسرعات منخفضة وتيارات عالية.
