ما مسافة العمل الآمن في شبكة التلامس؟

إجابة موجزة

الخط الأحمر المعتمد في شبكة التلامس 25kV (27.5kV) للسكك الحديدية العادية: إذا كانت المسافة بين العامل وما يحمله من أشياء والجزء المكهرب أقل من 2000mm، وجب التعامل مع العمل باعتباره عملًا بعد فصل التيار — أي إن جواب السؤال الشائع «متر أم متران؟» هو متران كحد أدنى. أما الخلوص الساكن من جانب المعدات: فلا تقل المسافة من الجزء المكهرب إلى جسم مؤرَّض ثابت عن 300mm، ولا تقل إلى القاطرات أو الأحمال عن 350mm.

الرقمان يخدمان غرضين مختلفين

الرقمان 300mm و350mm هما الحد الأدنى للخلوص العازل في تصميم جسم شبكة التلامس ومراجعة الحدود الاستيطانية، ويخصّان «المعدة مقابل المعدة»؛ أما 2000mm فهي مسافة الأمان للعمل البشري، وتخصّ «العامل مقابل الجزء المكهرب»، وهي الحد الأدنى للعمل دون فصل التيار وليست هامش أمان — فحين يلزم العمل من مسافة أقرب، يجب أولًا فصل التيار واختبار انعدام الجهد وتركيب وصلة التأريض، ولا يجوز إغفال أي من الخطوات الثلاث. ومن الخطوط المرافقة: العمل على ارتفاع يزيد على 2m يُعدّ عملًا على ارتفاع ويلزم فيه حزام الأمان؛ ويجب أن تكون الأدوات العازلة مجتازة للاختبار وسارية الصلاحية. أما السكك الحديدية عالية السرعة فتُطبَّق فيها قواعد السلامة الخاصة بها.

قراءات ذات صلة

معايير صيانة التقاطع والتحويلات ｜ متطلبات تباعد حبال التعليق

المرجع: موسوعة سيوي لشبكة التلامس · مسافات الأمان في شبكة التلامس (CC BY-SA 4.0)